Oude batterijen verliezen na verloop van tijd hun esthetische uiterlijk, er ontstaat roest, er ontstaan scheurtjes in de coating, de verf laat los. Mee eens, het vervangen van de radiator is in dit geval geen goed idee. Het is veel gemakkelijker, sneller en zuiniger om de batterij opnieuw te schilderen. Bovendien is het bijwerken van het uiterlijk van de kachel vrij eenvoudig.
We helpen u bij het kiezen van de juiste email samenstelling, leggen uit hoe u de verwarmingsbatterij voorbereidt en hoe u deze correct schildert. En geef ook de nuances aan waarmee rekening moet worden gehouden bij het werken met verschillende soorten radiatoren.
De voorgestelde foto-ideeën zullen u inspireren om een interessante oplossing te kiezen en een ontwerpidee te implementeren.
Verf vereisten
Er is niet altijd een materiaal en in veel gevallen een technische mogelijkheid om een nieuwe radiator te plaatsen. Het is gemakkelijker om de buitenkant van het verwarmingstoestel op te frissen als het nog kan dienen. Als de batterij al is gerepareerd of niet goed opwarmt, is het beter om deze te vervangen door een nieuwe.
Het schilderproces zelf is niet bijzonder moeilijk, maar dit betekent niet dat je elke compositie kunt kopen en meteen de aantrekkelijkheid van de radiator kunt herstellen.
Verf moet worden geselecteerd op basis van bepaalde parameters en de batterij moet zorgvuldig worden voorbereid. Als dit niet gebeurt, gaat de nieuwe coating niet lang mee en moet het proces binnenkort opnieuw worden herhaald.
Een oude gietijzeren batterij met afbladderende verf ziet er erg onesthetisch uit. Bovendien wordt het materiaal van haar lichaam geoxideerd en roest het.
Bij het kiezen van een compositie kunt u het beste stilstaan bij opties die specifiek zijn ontworpen voor verwarmingstoestellen. Maar als het label niet zo'n opschrift heeft, is het de moeite waard om de instructies zorgvuldig te bestuderen en gegevens te vinden over de hittebestendigheid.
Om een hoogwaardige, duurzame en mooie coating te verkrijgen, is het noodzakelijk om verf te gebruiken, waarvan het label het opschrift "Voor radiatoren" heeft
Verf vereisten:
- Hittebestendig. De samenstelling die op het radiatorlichaam wordt aangebracht, moet bestand zijn tegen temperaturen tot 80-90 graden en gedurende de door de fabrikant beloofde tijd foutloos zijn.
- Hechting. Het is noodzakelijk dat de compositie een goede hechting heeft op het geverfde oppervlak. Het exfolieerde niet bij verwarming en afwisselend verwarmd / gekoeld.
- Corrosiebescherming. De samenstelling moet anticorrosieve stoffen bevatten, zodat de coating die rechtstreeks in contact komt met de behuizing, de vernietiging ervan niet veroorzaakt.
- Kleursnelheid. Onvoorwaardelijke toestand sinds radiatoren zijn onder meer geschilderd voor esthetische doeleinden.
- Slijtvastheid. Van direct contact met een verscheidenheid aan meubels, gedroogde dingen, enz. de coating mag niet worden verdund.
- Veiligheid. Het is erg belangrijk dat de compositie geen ongezonde componenten bevat.
Goede verf voor radiatoren moet aan alle eisen voldoen, en niet aan individuele punten.
Afbeeldingengalerij
Foto van
Vlekbescherming tegen agressieve effecten
Schilderen om het esthetische uiterlijk te herstellen
Kleuraccu voor accenten
Schilderen om de fijnheid te behouden
Conventioneel radiatorontwerp
Decoupage techniek in het decor van radiatoren
Met een metallic verf
Batterij maskeren
Soorten batterijvlekken
Bij het schilderen van de batterij moet allereerst aandacht worden besteed aan het technische onderdeel van de kleurstof. Maar esthetische kenmerken spelen een belangrijke rol.
De voordelen van acrylverf
Om twee vliegen in één klap te slaan, moet u onmiddellijk acrylverf verven, die tot de groep verven op waterbasis behoort. Hun ongetwijfeld voordeel is dat ze geen schadelijke stoffen afgeven, geurloos zijn en veilig zijn voor mensen.
Ze drogen snel (circa 30 minuten bij een temperatuur van 18-23 graden), hebben waterafstotende eigenschappen, vormen een zeer duurzame coating, bestand tegen mechanische belasting.
De technische en esthetische kenmerken van acrylverf zijn uitstekend geschikt voor verwarmingstoestellen.
Nou, en misschien wel het belangrijkste is dat ze perfect bestand zijn tegen hoge temperaturen, hun kwaliteiten behouden en hun oorspronkelijke uiterlijk zeven tot acht jaar lang niet veranderen.
Gedurende deze tijd zullen ze geen gele tint krijgen, zullen ze niet barsten of schilferen. De witheid van de acrylverf is 96%, de kleur is zeer sappig en helder en het oppervlak ziet eruit als een plastic coating met een lichte glans.
Kenmerken van alkydverbindingen
Alkydverven zijn zeer hittebestendig en ook geschikt voor het verven van batterijen. Ze zijn superieur in sterkte aan acrylverbindingen, hebben anticorrosieve eigenschappen, liggen goed op het oppervlak en vormen een gelijkmatige en mooie coating.
Ze zijn echter niet zo veilig als verf op waterbasis. Het oplosmiddel in hun samenstelling veroorzaakt een onaangename geur die minstens een dag in de kamer blijft.
De verf droogt langzaam genoeg en de specifieke geur kan zelfs na het drogen blijven bestaan. Alkyd-kleurstoffen kunnen alleen in een goed geventileerde ruimte worden gebruikt en het is raadzaam om het helemaal te laten staan totdat de geur volledig verweert.
Bij het werken met alkydverbindingen moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen en moet de ruimte zorgvuldig worden geventileerd
Een ander belangrijk nadeel is dat de verven relatief korte tijd hun kleur behouden en na verloop van tijd geel worden. Als u nog steeds besluit om de batterij te schilderen met alkydverf, is het beter om een compositie te kiezen die een glanzende afwerking vormt.
In dit geval neemt de periode dat de radiator wit blijft toe met circa 20%, vergeleken met matte en semi-matte lakken.
Andere soorten verf voor verwarmingstoestellen
Voor het schilderen van verwarmingsradiatoren zijn verven op basis van aluminium en silicaatharsen geschikt, die een dichte en elastische laag op het oppervlak vormen, waarop zelfs bij extreme temperaturen geen scheuren verschijnen.
Silicaatverven worden gekenmerkt door een hoge hechting en vereisen geen voorbehandeling van het oppervlak, ze zijn ontworpen om te werken bij zeer hoge temperaturen. Het nadeel is een sterke onaangename geur.
Een ander type verf dat de moeite waard is, zijn hamerverven, een soort alkydsamenstelling. Ze vormen een vrij interessante, maar zeer specifieke coating. Na het aanbrengen is het oppervlak niet glad, maar alsof het met een hamer (vandaar de naam) of met achtervolging wordt geslagen.
Hamerverven verbergen perfect alle onregelmatigheden van de gietijzeren radiator - een eigenschap die erg handig is voor eigenaren van huizen met een oud verwarmingssysteem
Een belangrijk voordeel van hamerkleurstoffen is dat een niet-uniforme textuur verschillende ruwheden, oneffenheden en andere kleine defecten van radiatoren onzichtbaar maakt.
Deze eigenschap is vooral waardevol als het gaat om het schilderen van oude gietijzeren batterijen uit het Sovjettijdperk, waarvan het ruwe oppervlak volledig verborgen is achter de originele coating.
Heel vaak wordt zilver gebruikt om radiatoren te schilderen, een mengsel van vernis en aluminiumpoeder. Het is perfect bestand tegen hoge temperaturen, het kan zowel op de primer als op de oude coating worden aangebracht. De verf heeft echter een aanhoudende geur, dus tijdens en na het aanbrengen moet de ruimte goed worden geventileerd.
Serebryanka kan klaar voor gebruik worden gekocht.Je kunt de compositie zelf maken door twee delen aluminiumpoeder te mengen met vijf delen vernis
Aluminiumpoeder is een explosieve stof. Het proces van zelfvoorbereiding is behoorlijk riskant. Je moet er geen gebruik van maken als het huis gemakkelijk brandbare structuren heeft, en nog meer kleine kinderen.
De procedure voor het voorbereiden van de batterij voor schilderen
De voorbereiding van het oppervlak voor schilderen is een podium dat niet minder belangrijk is dan het schilderij zelf. Neem het verantwoord, want alle gebreken en tekortkomingen die je tijdens de voorbereiding maakt, zullen zeker de kleurkwaliteit en het uiterlijk van de batterij beïnvloeden. We merken meteen op dat alle werkzaamheden pas na het einde van het stookseizoen mogen beginnen.
Methoden voor het verwijderen van stof en vet
Allereerst moet de batterij worden gereinigd van vuil en stof dat erin is opgehoopt. Dit kan op een droge manier gedaan worden met een stofzuiger of een borstel, en op een natte manier met water en schoonmaakmiddelen. Als er vetlagen op de radiator zitten, spoel ze dan af met gewone afwasmiddelen. Laat de batterij daarna drogen en ga verder met de volgende stap.
U kunt de batterij met een gewone metalen borstel van verf reinigen, maar dit proces kost u veel tijd en moeite
Nu is het nodig om roest en oude gescheurde verf van de kachel te verwijderen.
Hoe je dat doet? Er zijn twee manieren: mechanisch, maar het is vrij lang en arbeidsintensief en chemisch - eenvoudiger, maar het heeft enkele nuances die hieronder zullen worden beschreven.
Mechanische verwijdering van oude coatings
Om de verf mechanisch te verwijderen heb je een metalen kwast nodig. Alles is hier eenvoudig - neem het in je handen en wrijf het totdat je moe wordt, en je wordt vrij snel moe, dus het is beter om een productievere methode te gebruiken. Een slijpmachine helpt u bij uw werk met speciale mondstukken - een borstel-kratsovka of een reinigingscirkel.
Oude verf verwijder je snel en gemakkelijk met een grinder, waarop een mondstuk met een metalen borstel wordt gedragen
Met dit elektrische gereedschap kunt u oude verf binnen een paar uur reinigen. Maar wees voorzichtig, werk niet met hoge snelheden, vooral niet voor radiatoren gemaakt van non-ferro metalen, want samen met de verf kun je het oppervlak van de batterij zelf onmerkbaar beschadigen.
Het is niet nodig om de verf volledig te verwijderen. Op egale, ongescheurde plekken kan een nieuwe coating worden aangebracht.
Hoe verf met chemicaliën verwijderen?
Nu zullen we de chemische methode analyseren. Het bestaat uit het afwassen van de verf met speciale composities, in de vorm van een gel, pasta of aerosol. Wanneer u gelachtige en pasteuze producten gebruikt, breng ze dan met een borstel met natuurlijke haren aan op het gehele oppervlak van de batterij en bedek ze met een plasticfolie om het beste effect te bereiken.
De blootstellingstijd is afhankelijk van het gebruikte product en kan variëren van vijftien minuten tot enkele uren. De exacte tijd staat vermeld op het label. Nadat de verf zacht is geworden, schrobt u deze weg met een spatel en de rest met een metalen borstel.
Aerosolwassingen zijn handig qua toepassing, ze zijn gemakkelijk te hanteren, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen van de radiator. Het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van heliumformuleringen - na een bepaalde tijd (15-40 minuten, afhankelijk van het product), wordt de verf zacht en is gemakkelijk te verwijderen met een kwast.
Zorg ervoor dat u voor het aanbrengen het omringende interieur, de vloer en de muren sluit.
Onder invloed van chemicaliën wordt de oude verf zacht en lost deze af. Vervolgens verwijderen met een spatel is niet moeilijk
Chemische stoffen zijn echter niet zo onschadelijk als het op het eerste gezicht lijkt. Ten eerste hebben ze een scherpe onaangename geur en mogen ze alleen worden gebruikt in een goed geventileerde ruimte. Het is raadzaam om voor het werk een gasmasker en beschermende handschoenen te dragen.
Ten tweede is niet bekend hoe het metaal zich gedraagt bij interactie met een agressieve chemische samenstelling.Misschien reageert hij wel met hem en na het afwassen vind je een beschadigd oppervlak.
Oude gietijzeren batterijen zijn niet bang voor moderne chemicaliën. Maar hier moet je bang zijn voor iets anders: vroeger werd hennep gebruikt om radiatoren af te dichten (natuurlijk materiaal gemaakt van vlas of hennep), maar het kan heel gemakkelijk door chemie worden geconsumeerd.
Als gevolg hiervan kan er tijdens het stookseizoen water uit alle verbindingen spatten. Beslis daarom zelf welke reinigingsmethode van het oude lakwerk beter bij je past.
Aardingsregels
Nadat de oude verf is verwijderd, moet u, voordat u rechtstreeks naar het schilderen van de radiator gaat, een aantal procedures doorlopen. Om scheuren, krassen en andere kleine gebreken te verwijderen, moeten gladde stalen of koperen oppervlakken worden schoongemaakt met schuurpapier. Gietijzeren batterijen kunnen het beste worden behandeld met een staalborstel.
Primer GF-021 heeft anti-corrosie eigenschappen en zorgt voor extra bescherming tegen roestvorming
Nu moet de radiator worden ontvet en gevuld. Bij het kiezen van een primer is het noodzakelijk om een gereedschap te kiezen dat is ontworpen voor metaal, dat anticorrosieve eigenschappen heeft en compatibel is met verf.
GF-021-grond is bijvoorbeeld goed te combineren met huisverven en vernissen. Als een kleurstof van buitenlandse makelij wordt gebruikt om de verwarmingsbatterij te schilderen, kan een Dulux- of Sigma-primer worden aanbevolen.
Verwarming radiator schilderij
Dus kwamen we bij het hoofdpodium - directe kleuring. Het is raadzaam om de volgende regel te volgen: het is beter om twee dunne verflagen aan te brengen dan één dikke.
Vanaf de eerste keer is het onwaarschijnlijk dat u het perfecte oppervlak kunt krijgen en als u de verf in een dikke laag aanbrengt, zal het effect het tegenovergestelde zijn: op de batterij vormen zich dikke en lelijke vlekken.
De borstel met een gebogen handvat zorgt ervoor dat je de meest ontoegankelijke delen van de batterij kunt bereiken
Algemene kleurtechnologie
Neem voor het schilderen minstens twee borstels: de ene gewone, de andere voor moeilijk bereikbare plekken met een lang gebogen handvat. Met zijn hulp is het handig om verf aan te brengen op de achterwanden en interne oppervlakken van de batterij. Pluk voor het werk de borstelharen zodat slecht bevestigde haren eruit vallen.
Eerst worden de bovenste delen in de batterij geverfd en vervolgens de onderste. Ga daarna verder naar het buitenoppervlak. Ze is ook van boven naar beneden geschilderd. Als je van onderaf begint, vallen er druppels op het geverfde oppervlak. De tweede verflaag wordt pas aangebracht nadat de vorige volledig is opgedroogd.
Hoe lang dit duurt, hangt af van de verf, meestal staat deze parameter op het label. Als de eerste laag ongelijk is geworden, behandel het oppervlak dan tijdens het drogen met schuurpapier en verwijder alle onregelmatigheden en vlekken.
Het schilderen van de batterij moet van bovenaf worden gestart om te voorkomen dat de kleurstof op de geverfde delen komt (klik om te vergroten)
De nuances van het schilderen van aluminium radiatoren
Alle eerdere tips hadden betrekking op het schilderen van gietijzeren, koper- en staalbatterijen. Hoe aluminium verwarmingsradiator schilderen? Maar eerst is het beter om de vraag te beantwoorden: is het het helemaal waard?
Moderne aluminium apparaten zijn in de fabriek professioneel geverfd met speciale poederverf. Thuis schilderen zal geen hoogwaardige gladde coating kunnen bieden.
Als de radiator nog steeds onder de garantie valt, wordt de fabrieksgarantie beëindigd na het schilderen thuis.
Maar hoogstwaarschijnlijk is het onwaarschijnlijk dat iemand zou dromen om een nieuwe radiator te schilderen. Als het apparaat is beschadigd als gevolg van transport of installatie, verschijnen er chips en scheuren op, die het uiterlijk enorm beschadigen, dan kunt u auto-email gebruiken.
Opgemerkt moet worden dat auto-email het meest effectief schildert en snel droogt, alleen op hete batterijen.Droogtijd bij 130 ° С is 20 minuten en bij 20 ° С - tot twee dagen. U moet in een gasmasker werken en met geopende ramen moet de spray zich op een afstand van 20-30 cm van het oppervlak bevinden. Bewaar de jet niet lange tijd op één plaats, anders verschijnen er vlekken.
Afbeeldingengalerij
Foto van
Bijzonderheden over het kleuren van aluminium batterijen
Geschilderde bimetaalradiatordelen
Redenen om de radiatordekking te herstellen
Zelfhersteloptie
Voordelen van fotoherstel
Gebruik in badkamers en keukens
Waterdichtheid van fotobehang
Fotobehang op het scherm voor radiatoren
Spaanders en deuken kunnen ook van de aluminium radiator worden verwijderd met behulp van automotive stopverf. Ontvet het oppervlak vooraf en behandel het met een primer. Borstel vervolgens met stopverf van de gewenste schaduw.
Als u besluit de accu volledig opnieuw te schilderen, is het niet nodig om de oude verf te verwijderen. Ontvet en primer het oppervlak en breng met een spuitpistool twee lagen alkyd- of watergedragen verf aan.
Een alternatieve optie voor het verwarmen van radiatordecor is het installeren van een decoratief scherm.
Interessante ideeën voor het kleuren van batterijen
De witte radiator is een klassieker waar we aan gewend zijn sinds het Sovjettijdperk, toen bijna alle huizen waren uitgerust met dezelfde gietijzeren batterijen.
De kleur van de kachel, als deze de warmteoverdracht beïnvloedt, is slechts in zeer kleine mate, dus niets verhindert dat de radiator wordt geschilderd in overeenstemming met het interieur van de kamer.
De batterij kan bijna onzichtbaar worden gemaakt als deze in de kleur van de muren is geverfd.
Tegenwoordig vindt u veel interessante ontwerpoplossingen, waarbij de radiator een van de decoratie-elementen is die harmonieus opgaat in de omringende ruimte.
Integendeel, je kunt een compositie bouwen met contrast en de batterij een accent maken dat de aandacht trekt, door het in een heldere, sappige kleur te schilderen.
De rode batterij tegen de achtergrond van een helder interieur ziet er ongebruikelijk en zeer indrukwekkend uit
Tegenwoordig is het erg modieus om objecten te schilderen met de ombre-techniek. De essentie ligt in het feit dat de eerste delen van de batterij zijn geverfd in bleke, nauwelijks waarneembare tinten, alle volgende zijn een toon of twee donkerder, en voor de laatste delen worden zeer heldere verzadigde kleuren gebruikt.
De batterij, geschilderd met de ombre-techniek, zal een uitstekende decoratie zijn voor elk interieur
De meest creatieve ontwerpideeën kunnen worden belichaamd in een kinderkamer.
Je kunt de radiatorsecties in verschillende rijke kleuren versieren, de batterij schilderen met interessante tekeningen, er een zebra van maken of een set kleurpotloden
Om het u gemakkelijk te maken om erachter te komen hoe u de batterij schildert, raden we u aan vertrouwd te raken met het videomateriaal over dit onderwerp.
Het proces van het verwijderen van oude verf van een gietijzeren batterij wordt heel goed gepresenteerd in deze video:
Je leert hoe je een verwarmingsradiator correct schildert als je de video bekijkt:
Om de batterij te schilderen, is het niet nodig om speciale vaardigheden te hebben. En hoewel er bepaalde moeilijkheden zijn, zoals bij elk ander werk, zijn ze eenvoudig genoeg om te assimileren. Door de schildertechnologie te observeren en alle nuances van het werk te kennen, wordt een uitstekend resultaat gegarandeerd.
Heb je praktische vaardigheden in het schilderen van batterijen? Wellicht bent u op uw werk moeilijkheden tegengekomen of wilt u een vraag stellen? Laat commentaar achter op de publicatie. Het feedbackformulier staat hieronder.