De garage wordt niet altijd alleen gebruikt als opslagplaats voor een auto. Velen brengen er veel tijd in door, ook in de herfst en winter. Het is financieel onpraktisch om een volwaardige verwarming in een garageruimte uit te rusten, daarom worden verschillende houtkachels gebruikt. In ons materiaal maakt u kennis met de meest interessante opties voor zelfgemaakte kachels en leert u hoe u met uw eigen handen een metalen oven voor een garage kunt maken.
Welke kachel is het beste voor een garage
De eenvoudigste manier is om de garage te verwarmen met een elektrische kachel. Maar als u er dagelijks meerdere uren bent, kunnen de elektriciteitsrekeningen in de ruimte niet worden vermeden. Het is beter om een dikke kachel in de garage te zetten en over te schakelen op verwarming met hout of de afgewerkte olie uit de units van auto's te gebruiken.
Zo'n brandstof kan men niet anders noemen dan dieselbrandstof. Maar het gebruiken van een garage zal duur en lastig zijn. Het heeft geen zin om expres een dieselverwarmer te kopen, omdat zelfgemaakte kachels voor afgewerkte olie ook dieselbrandstof kunnen verbranden.
Op basis van de verwarming voor mijnbouw en brandhout, noemen we de mogelijke opties voor zelfgemaakte kachels:
- baksteen kachel;
- metalen houtkachel voor een garage;
- afgewerkte olie oven.
De moeilijkste optie om te implementeren is een steenoven en je kunt hem niet in een garage bouwen. Neem in ieder geval strakke ijzeren cabines, waar alleen een compacte verwarming kan worden geplaatst, maar geen stenen constructie. En het aanleggen van een goede steenkachel is geen gemakkelijke taak en verdient een apart onderwerp om het proces te beschrijven. Daarom zijn de meest "lopende" metalen kachels voor een garage voor hout en mijnbouw.
We maken een zuinige houtkachel
Om de aandacht van de lezer niet af te leiden van alle bekende ontwerpen van eenvoudige houten bourgeois, waarvan er zoveel op internet staan, raden we u aan om vertrouwd te raken met de tekeningen van een serieuzere kachel. Het bijzondere is de aanwezigheid van twee schoorstenen (slagen) die in het lichaam van de oven zijn georganiseerd voor de beste warmteoverdracht. Wat is tenslotte het grootste nadeel van een gewone potkachel? Dat klopt, laag rendement, aangezien het leeuwendeel van de vrijgekomen warmte direct de schoorsteen in vliegt.
In een doe-het-zelf tweewegs metalen oven gaan gloeiproducten van verbranding door speciale kanalen in twee richtingen voordat ze de schoorsteen ingaan.
Dankzij dit ontwerp wordt een aanzienlijk deel van de warmte met succes overgebracht naar de kamer, wat bijdraagt aan een efficiëntere verwarming met brandhout en leidt tot besparingen. Hoewel om deze besparing te evalueren, is het noodzakelijk om verschillende ovens in de praktijk te vergelijken, wat niet altijd mogelijk is. Maar zorg ervoor dat u zeker meer warmte krijgt van de in de bovenstaande afbeelding getoonde tweerichtingsgaragekachel.
Voor de fabricage van een warmtebron zijn de volgende materialen nodig:
- Plaatwerk met een dikte van minimaal 4 mm, optimaal 5 mm. Hieruit las je het lichaam, de schoorsteenvegers en deuren.
- Voor de boog van de vuurhaard, die de grootste warmtebelasting ervaart, is het beter om een plaat met een dikte van 6 mm te nemen.
- Een stuk buis met een diameter van 100 mm tot aan de schoorsteenpijp.
- Wapeningfittingen met een diameter van 16-18 mm voor de vervaardiging van een rooster.
- Hoek nr. 4, een buis van 40 x 40 mm of ander metaal dat voor de benen rolt.
- Afgewerkte handgrepen aan de deur.
Notitie. Om een garagekachel met uw eigen handen te lassen, moet u koolstofarm staal van het merk St10 of St20 gebruiken. Koolstof- of gelegeerd staal hardt uit door hoge temperaturen, het lichaam kan barsten bij lassen.Hoe de staalsoort ongeveer kan worden bepaald, wordt beschreven in de instructies voor de vervaardiging van een badkachel.
Over nuttige verbeteringen aan de ijzeren kachel
Er zijn verschillende aanbevelingen om de bovenstaande constructie nog beter te maken. Allereerst zal het geen kwaad om de verbinding van de schoorsteenpijp naar de bovenste kachel te versterken, omdat deze plaats het vaakst doorbrandt. De reden ligt niet alleen in de hoge temperatuur, maar ook in de belasting die door de schoorsteenpijp op de las wordt uitgeoefend. Meestal zijn de eigenaren van garages niet bezorgd over de afzonderlijke bevestiging van de schoorsteen en weegt deze met al zijn gewicht op het bovenpaneel van de kachel.
Een houtkachel met 2 rookcircuits kan niet bogen op de grootte van een vuurhaard en dus niet op de brandduur. Aan de andere kant zijn zelfgemaakte, lang brandende kachels van het type Bubafony niet de beste optie voor een garage. Ze hebben een schoorsteen nodig met een hoogte van minimaal 4 m met een goede trek, wat niet altijd haalbaar is.
De vuurkist van de tweewegkachel kan worden vergroot door willekeurig de hoogte te wijzigen of 10 cm toe te voegen aan de breedte van de behuizing. Dat maakt zelfgemaakte kachels goed, omdat de eigenaar van de garage hun afmetingen kan veranderen afhankelijk van de vrije ruimte in de kamer.
De warmteoverdracht van een houtkachel kan worden verbeterd door meerdere verticale lamellen aan de zijwanden te lassen, zoals hieronder op de foto te zien is. Er wordt een strook met een dikte van 4 mm of dezelfde hoek gebruikt, waardoor het warmteoverdrachtsgebied wordt vergroot en de efficiëntie van de verwarming wordt verhoogd.
Tip. Een dikke buikkachel kan worden aangepast voor het koken of verwarmen van voedsel door een rond gat in het bovenpaneel te snijden voor een brander.
Warmtepistool met vaste brandstof
Elke kachel die hout of kolen verbrandt, heeft één belangrijk nadeel. In de hoek van de garage, die meestal niet geïsoleerd is, warmt de kachel slechts een deel van de kamer op. De tegenoverliggende hoek (meestal aan de poorten) blijft koud en ongemakkelijk om daar te werken. Het probleem is gedeeltelijk opgelost als een schoorsteen schuin door de hele kamer wordt gelegd, wat door veel garagehouders wordt beoefend.
De constructie die is voorgesteld door een van onze experts in de productie van ketels en kachels op vaste brandstof Vitaly Dashko beschikt over een grondiger verwarming van de garage. De unit is een oude verticaal geplaatste gasfles en voorzien van een aparte kamer voor het met geweld opwarmen van de daar toegevoerde lucht. Het ontwerp van deze oven voor een garage met een indicatie van de afmetingen wordt weergegeven in de tekeningen:
De kachel werkt volgens het principe van een warmtepistool. Het werkalgoritme ziet er als volgt uit:
- Een deel van het brandhout wordt in de vuurkist geladen en ontstoken.
- Na het opwarmen gaat de ventilator aan, verbonden door een ribbel aan een van de pijpen van de verwarmingskamer.
- Omdat de horizontale scheiding tussen de vuurhaard en de kamer de grootste warmtebelasting ontvangt, warmt de lucht die er overheen gaat snel op.
- Hete lucht, die het tweede mondstuk verlaat, wordt geleverd met een ribbelbuis naar elke plek in de garage. De hoek waar de unit zelf wordt geïnstalleerd, warmt op vanaf de zijwanden.
De intensieve warmteoverdracht in de kamer wordt uitgevoerd dankzij stalen lamellen die het warmteoverdrachtsoppervlak vergroten. Onderstaande figuur toont een langs- en dwarsdoorsnede van een houtkachel, waarbij de ligging van deze ribben duidelijk zichtbaar is.
Het voordeel van een dikke buikkachel is dat hij geen hoge schoorsteen nodig heeft, hoewel natuurlijke tractie onontbeerlijk is. Een luchtblazer is elke geschikte ventilator met lage capaciteit. In een kleine kamer kan een koeler van een computervoeding voldoende zijn. Voor een middelgrote en grote garage zijn huishoudelijke kanaalventilatoren van 50 m³ / u van toepassing, ze worden op kappen geplaatst vanuit badkamers. Een aanjager van een autokachel is ook geschikt, bijvoorbeeld een "slak" van een VAZ 2108.
Hoe maak je een garageoven van een cilinder
Om een houtkachel in de garage te maken, moet je een reeks voorbereidende werkzaamheden uitvoeren.Om te beginnen wordt het bovenste deel van de las bij de cilinder afgesneden. Eerst moet je de klep losschroeven en vullen met water zodat het resterende propaan niet explodeert bij het werken met een molen. Vervolgens moet u een plaat met een diameter van 300 mm (op de scheidingswand) en een strook van 80 mm (op het frame van de deuren) uit plaatwerk snijden met een dikte van 4 mm. Van de resten kunnen stroken in warmtewisselaarlamellen worden gesneden.
Tip. Als u het thermische vermogen van de kachel wilt vergroten, kunt u het bovenste deel onder de naad afsnijden, waardoor het volume van de luchtkamer toeneemt. Maar onthoud dat je dan de capaciteit van de oven en de brandtijd reduceert met één bladwijzer van brandhout.
We werken verder in deze volgorde:
- De volgende stap is het snijden van wapening en het vervaardigen van een rooster. Er zijn geen strikte vereisten, volg het model op de foto en probeer de lengte van de staven aan te passen aan de maat van de naad die in de ballon steekt. Installeer daarna de grill in het onderste deel van de tank.
- In de afgesneden afdekking moeten 2 gaten worden gemaakt voor de installatie van draadbogen DN50. Dit formaat is optimaal, maar het is niet nodig om het te weerstaan, evenals de selectie van schroefdraadaandrijvingen. U kunt buissecties nemen met een geschikte diameter, maar maak deze niet kleiner dan 40 mm. Las vervolgens de buizen op hun plaats, zoals weergegeven op de foto:
- Verder is het in het containerlichaam volgens de tekening noodzakelijk om openingen voor de laaddeur af te snijden en wordt de schoorsteenopening uitgeblazen. Het is noodzakelijk om deurkozijnen die van de voorbereide strip zijn gelast in de openingen te plaatsen en ze in een cirkel te verbranden. Voordat u het frame monteert, moet u zelf blanks van de deuren maken, laslussen en gekochte handgrepen.
- De volgende fase is de vorming van een luchtkamer. In plaats van de afgesneden cilinderkap wordt een voorbereide cirkel met een diameter van 30 cm gelegd en stevig vastgelast. Daarna worden warmtewisselvinnen eraan vastgemaakt door middel van lassen. Hun aantal en plaatsing kan willekeurig zijn, maar overdrijf het niet, anders moet je een krachtigere ventilator kiezen die de aerodynamische weerstand van de camera kan overwinnen.
- De laatste stap is om het deksel te lassen met de spuitmonden op hun plaats en de deuren te installeren met vergrendelingen. Helemaal aan het einde wordt een schoorsteenpijp met de vereiste lengte geïnstalleerd. In plaats van een mondstuk is ook een kant-en-klare elleboog onder 90 ° geschikt.
Notitie. Dezelfde houtkachel voor een garage is gemaakt van een buis met een grote diameter - 300 of 400 mm met een wanddikte van 4 mm of meer. Alleen het werk zal iets meer zijn, de omslag en de onderkant zullen apart gemaakt moeten worden.
Aansluiting op waterverwarming
Het vorige ontwerp van de garageoven is heel goed in staat om water of antivries te circuleren dat langs het waterverwarmingscircuit circuleert in plaats van lucht. In totaal is het noodzakelijk dat in plaats van DN50-afvloeiingen DN25-spuitmonden in de kamerafdekking worden geplaatst en een circulatiepomp met lage circulatie wordt aangeschaft (markering 25-40). De pomp is nodig, omdat het volume van het watercircuit van de oven te klein is en zonder geforceerde circulatie het koelmiddel snel kookt.
Dan is alles eenvoudig: de kachelpijpen zijn aangesloten op verwarmingsradiatoren of zelfgemaakte registers, waarvan de totale warmteoverdracht niet groter is dan 3–3,5 kW. De verbinding wordt aanbevolen om te worden uitgevoerd door metalen buizen, in extreme gevallen - metaal-plastic. De pomp wordt voor de oven in de retourleiding geïnstalleerd en er moet een gesloten expansievat voor worden geplaatst. In de registers moet je Mayevsky-kranen installeren om lucht uit het systeem te verwijderen.
Tip. Aangezien de verwarming van de garage periodiek is, moet het systeem worden gevuld met niet-vriesvloeistof.
Afgewerkte olie Garage Oven
Ondanks het feit dat de wonderoliekachel veel garages heeft verbrand, neemt de populariteit niet af. Dit is het meest voorkomende ontwerp van een metalen kachel, bestaande uit twee tanks die zijn verbonden door een geperforeerde buis - naverbrander.Het werkt op bijna elke vloeibare brandstof, op voorwaarde dat het geen water bevat. Anders begint de kachel vlam te schieten door de gaten in de naverbrander, wat brand veroorzaakt.
Als referentie. Naast het brandgevaar heeft dit toestel ook nog andere nadelen, het geeft bijvoorbeeld een brandlucht af en kenmerkt zich door behoorlijke “vraatzucht” (verbruik - ongeveer 2 liter gebruikte olie per uur).
De populariteit van deze oven in de mijnbouw wordt verklaard door zijn eenvoud en goedkoopheid, dus je kunt hem niet negeren. Het verwarmingsalgoritme is als volgt:
- Gebruikte olie wordt in de onderste tank gegoten en met een brandbare vloeistof aangestoken.
- Na verhitting verdampt de mijnbouw en begint te branden.
- De vrijgekomen pyrolyse-gassen worden in de naverbrander gemengd met secundaire lucht en verbrand in de bovenste tank, die een schot heeft.
- Verbrandingsproducten verlaten de kachel via de schoorsteen.
Het monteren van een wonderkachel is uiterst eenvoudig en gebeurt volgens de tekening:
Druppelaar tijdens training
Het werkingsprincipe van deze veiligere en efficiëntere oven is de gedoseerde toevoer van olie naar de verbrandingszone boven een speciale kom. De kom wordt in de buis geïnstalleerd met een gelaste bodem en er wordt een stalen brandstofleiding van boven of van opzij aangevoerd. Druppelend in een voorverwarmde kom, verdampt de vloeibare brandstof onmiddellijk en verbrandt, waarbij warmte en pyrolysegas vrijkomen. Deze laatste wordt verbrand door secundaire lucht toe te voeren via een verticale buis met gaten of sleuven (naverbrander) boven de kom.
De meeste fijnproevers voor stookolie geven de voorkeur aan geforceerde verbrandingslucht via een ventilator. Maar in de aanwezigheid van een schoorsteen met een goede trek is dit niet nodig, hoewel het in dit geval moeilijk kan zijn om het verbrandingsproces op te zetten. De dosering wordt uitgevoerd door een eenvoudige klep die in de opening van de brandstofstroom buiten de kachel is geïnstalleerd, zoals weergegeven op de foto:
Notitie. Brandstoftoevoer kan worden geregeld door zwaartekracht, door de olietank hoger op de muur te bevestigen of door middel van een speciale pomp.
Uiteindelijke conclusie
Zelfgemaakte metalen kachels voor garageverwarming hebben veel voordelen, waarvan de belangrijkste lage kosten zijn. Het tweede pluspunt is de mogelijkheid om het ontwerp te upgraden om aan uw omstandigheden te voldoen zonder het werkingsprincipe te veranderen. Als je de oven degelijk maakt, van dik metaal, dan zal hij je jarenlang van dienst zijn. Maar tijdens het gebruik mag men de brandveiligheid niet vergeten, vooral als het gaat om gebruikte olie. Doe-het-zelf verwarmingsapparaten vereisen constant toezicht.